二月二十三日，公交召開了二0二一年度公交副經理以上領導個人工作總結及新年度工作打算會議，會上各位領導根據自己的分工，就上年度的工作完成情況、工作中存在的不足和本年度的工作打算一一作了書面發言，根據事先安排，個人總結要根據自己的分工將上年度的得失分析透徹，著重總結自己工作中存在的不足，要根據這些不足查缺補漏補齊短板，目的是只有真正意識到自己不足，才能用心改正自己的過失，才能督促自己進步。個人總結的另一主要內容是做好新年度的工作打算，做到未雨綢繆方能利于不敗之地。會議按照運務部、安全部、機務部、財務部、經理、分管經理發言順序進行，各部位根據自己的工作特點，全面評述了所取得的成績和查找出工作中存在的問題，起到了良好效果。在探討新年度工作打算過程中，各部位都有明確的工作目標，一些建議很新穎很具有前瞻性。綜合本次總結會議內容，工作中存在的問題主要有一下幾點：

     1、管理標準化、精細化吆喝了好長時間，只表現在口頭上，沒有真正賦予實施，這在今年工作的方方面面都表現得很突出，如駕駛員管理、班車壓縮、疫情防控外派駕駛員管理、運價定價、有章不依、先進員工評選、領導干部自律、應對外部環境變化、處理問題隨意性強和態度粗暴、安全工作仍不能下沉到底、提高收入與提高效益概念不清等都有待在新的年度里繼續改進和提高。

     2、安全工作周全度有待提高：對于我們有車單位而言，一提到安全，慣性思維便立即朝車輛行車安全方面靠攏，全然不顧其他方面的安全工作，當前從政府、主管部門和公司對此項工作的高度重視來看，在這方面我們的工作還有待進一步提高，除了車輛行車安全要進一步加強外，我們還要在保護好乘客安全、員工上下班路上安全、修理人員安全、用電用氣用火以及作業現場安全等方面進一步加強措施，真正達到“安全第一、預防為主、綜合治理”的目的，開動宣傳教育機器，從上到下，人人在安全生產方面都遵章守法，形成理念。

     3、工作思路、統一思想方面問題多：企業經營是整個社會環境中一部分，要隨著外部環境的變化適時調整我們的思路和方向，但在今年一系列的這方面調整過程中，不是反應慢，就是思想統一出現問題而遲遲得不到改正，先是壓縮班車業務，后是提高運輸價格，再是防疫駕駛員管理，都認識到了問題的嚴重性，卻遲遲不敢動手，縮手縮腳，猶豫怕事。尤其公交經營，社會責任和公益性極強，上級主管部門對我們的經營要求是有原則和依據的，我們不能撇開公益性這條主線而隨心所欲，愛咋經營就咋經營，更不能背道而馳頂風上。

      4、駕駛員管理有待提高：作為運輸企業，無論是追求經營安全，還是達到社會效益和經濟效益最佳，駕駛員充當了至關重要的角色，應該加強這個部位的管理，但這方面的工作做得還欠缺，一是安全教育不細致，注重應付檢查，實際的安全教育效果起不到應有作用，各種培訓是否有了真正效果應當落實。二是服務質量有待提高，這方面的問題很多，公交車不按規定進出站、態度粗暴遭投訴、不按規定時間行車或中途返回等現象仍有發生，社會影響極大；旅游車駕駛員態度惡劣，因為一頓飯或額外接送一下等要求便對乘客百般刁難，更有甚者使出所謂的陰招損招使乘客苦不堪言，影響極其惡劣；三是管理過程中意見不統一，雖然當前駕駛員缺口較大，在對待一些他們因違規行為遭處罰問題上，產生分歧，甚至同一問題出現不同的處理結果，更有甚者在對待嚴重違規該驅除駕駛隊伍的人員問題上得過且過，以缺人為借口喪失原則，完全違背了“寧精勿濫、純潔駕駛隊伍”的經營理念。

     5、路隊管理應再上一個臺階：當前各路隊人員配備到位，管理框架已經形成，且路隊管理也呈現出步步向好局面，但離企業管理要求還是有很大差距的。做為公交企業管理中最基礎的管理組織，路隊的作用至關重要，擔負著管理與執行雙重任務，考驗著責任心和領導力，路隊的管理核心在于路隊領導，一旦放松對自己的要求，無論是車輛管理、人員管理、與調度配合和各種臺賬建立等都會有全線崩潰危險。有比較就有差距，存在差距的要奮起直追，在提高領導能力、擔當精神方面應大有作為。

     6、車間管理：車間管理主要精力應在修理人員安全素養培養上，這一點目前做得非常不夠，他們上崗前用該做哪些準備，準備哪些工具，做哪些提示等都有待形成制度，工作過程中雖然有操作規程，執行度如何，如何考核有待加強，作為安全生產過程中最重要部位之一，機務的安全工作要根據自身特點及時調整安全措施，針對用電用氣用火頻繁，這方面要做好預防教育，要講究科學，做到萬無一失；公交車輛高度都超過三米，登高到車頂作業頻繁，要根據高處作業要求做好防范，安全帶等防護措施必須執行。

     綜合新年度工作打算，公交的工作目標為：加強安全工作不動搖，不折不扣執行“安全第一”的方針；加強企業管理：各方面都要有所突破；提高經濟效益：講究投入產出比，冷靜、有序地對待業務拓展，正確處理增加收入與提高效益的關系。